IT 之家 4 月 5 日音信，特斯拉 Semi 自 2017 年发布以来依然履历屡次宽限。其早期客户、物流巨头莱德系统公司（Ryder）最新提交给加州空气资源委员会的文献裸露，其原定 42 辆 Semi 采购贪图已缩减至 18 辆调教 av，委用本事推迟至 2026 年 6 月。

特斯拉 Semi 领先于 2017 年亮相，马斯克宣称将于 2019 年投产，但实质上直到 2022 年末才发布了所谓的"量产版"并向"客户和谐伙伴"百事可乐委用了首批车型。

字据已知谍报来看，特斯拉目下仅仅在内华达州的一家工场进行了小批量试坐褥，并手脚测试项指标一部分向客户委用了几十辆 Semi。

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不外，特斯拉本旨 Semi 将于本年大批量委用。特斯拉依然在内华达超等工场傍边设备了一座专用于 Semi 项指标新坐褥基地，遐想年产能 5 万辆，原贪图 2025 年投产。

Ryder 泄露文献裸露，宽限原因波及"特斯拉居品遐想延伸、车辆坐褥滞后及居品经济性发生环节变化"。

除了电动卡车外，该技俩领先还波及安设两个概括电力中心和两地 4 个特斯拉超等充电站，而当今 Ryder 盘算在每个地方安设 3 个超等充电站，系数安设 6 个，但单桩功率从 750kW 降至 600kW。

值得驻防的是，尽管采购车辆数目减少 57%，但该技俩总插足仍保管 7500 万好意思元（IT 之家注：现汇率约合 5.46 亿元东谈主民币）不变，侧面印证车辆单价大幅高潮。Ryder 明确将资本变动归因于"特斯拉居品经济性的显赫变化"，但具体涨幅未予泄露。

特斯拉 2017 年公布的 Semi 基础版（续航 300 英里）售价 15 万好意思元、长续航版（500 英里）18 万好意思元，2022 年量產版发布时未更新价钱。

手脚对比，好意思国市集柴油能源 8 级半挂卡车售价在 15-22 万好意思元区间。业内分析指出，若 Semi 售价涨幅过大，其通过低运营资本对消购车费本的上风将受冲击。

目下特斯拉尚未就宽限及调价问题作出回话。加州空气资源委员会将于本周审议莱德的宽限苦求，该技俩波及政府拨款与私营资金配套调教 av，宽限通事后将创下特斯拉 Semi 技俩 28 个月的最长宽限记录。